Четверг, 27 сентября. Мы возвращаемся из Канады в США. Как я писал в начале, нашей целью был Чикаго, но на машине за один день проехать весь путь от Торонто было бы очень тяжело. Оглядываясь назад, наверно более целесообразно было бы сдать машину в Буффало и просто сразу перелететь в Чикаго. А так пришлось выискивать объекты, которые стоило бы нам посмотреть по ходу перемещения из Канады в Мичиган и далее до Чикаго. Первой, да собственно говоря и единственной остановкой на первом перегоне был город Лондон - десятый по величине в Канаде. От Оквилла, где мы остановились в Канаде, до Лондона по 403 дороге немногим более 150 километров. Хорошая, но скучная трасса, ничего особенного. В Лондоне оставляем машину на огромной винтовой парковке в торговом центре. Место нашлось где-то на шестом этаже... Далее пешеходная прогулка для знакомства с городом. В нём проживает около 400000 человек, но после Торонто - это тихий провинциальный город. Кажется никто никуда не торопится. Никакого американизма - скорее нормальный европейский город. Любопытно, что в марте 2013 года здесь пройдёт чемпионат мира по фигурному катанию. Понятно, что такое право не может получить город просто так. Мы же идём к Темзе - да-да, здесь протекает река с таким же названием, что и в Англии. В "настоящем" Лондоне мы пока не были, так что приходится гулять по канадскому.
А это Темза и довольно известный фонтан. Сила его струи периодически меняется.
Далее поднимаемся к городскому музею, у которого стоит вот-такой металлический "зверь":
Здесь же рядом на Дандас-стрит стоит красивое здание суда. Его облик взят с известного замка Malahide, расположенного рядом с Дублином.
Забежали в торговые ряды:
Как-то необычно было, когда рядом с продуктовыми рядами располагались обычные бутики. Скорее напомнило нам торговые ряды советских времён. В Израиле, во всяком случае, продукты продают приезжие фермеры в палатках на улице и то очень редко...
Вот мы и возвращаемся к "нашему" торговому центру.
Подкрепились и продолжаем путь на запад. Впереди сто километров по 402 дороге до городка Сарния - здесь пограничный переход в Штаты. Час езды по такой-же ничем не примечательной дороге и мы на канадско-американской границе. В Канаду было въехать проще. Здесь у нас пограничник даже взял ключи от машины и открыл багажник. Впрочем, вся процедура с учетом небольшой очереди заняла минут 10.
Граница проходит по середине "Голубого" моста, который соединяет берега реки Сент-Клэр. Вот мы и возвратились в США. В наши планы не входило посещение Детройта и поэтому гостиницу мы заказали примерно в 30 км севернее этого города. От границы до гостиницы ходу ещё примерно час. С помощью навигатора гостиницу нашли легко. Обычная сетевая гостиница "Days Inn", однако впервые за все годы путешествий у нас случилась здесь проблема. Администратор сказал, что он не получил оплату и нам придется заплатить на месте. Он нас даже связал по телефону с Booking.com. Нам предложили спокойно заплатить, а потом разобраться. Естественно мы это и сделали, а что оставалось, тем более, что гостиница дешевая. Забегая вперёд скажу, что после возвращения в Израиль мы провели переписку как с кредитной компанией, так и с Booking.com и в итоге получили деньги с обоих компаний. А это вечер мы провели в бассейне гостиницы. А вода там была почему-то о-о-о-очень тёплой...
Пятница, 28 сентября - продолжаем движение на запад до Чикаго. До последней точки - почти 500 км. Но сначала мы заезжаем в расположенный недалеко от гостиницы автомобильный музей Крайслера. Детройт - столица автомобильной промышленности страны, так что посетить один из автомобильных музеев здесь сам бог велел. Да и машина наша была от Крайслера - вот такое совпадение.
В музее три этажа. Служащие - волонтёры - ветераны, наверно раньше работали на заводах фирмы.
Симпатичная машинка - оказалась прототипом, а жаль.
Здесь же и история:
А в этой машине интересно переднее сиденье, которое крутится во круг своей оси, облегчая выход из автомобиля:
Ещё очень интересно здесь то, что рядом с экспонатами стоит информация о машине и вместе с ней такие показатели как стоимость машины, стоимость галлона бензина, молока и буханки хлеба. Переходя от машины к машине можно проследить историю "инфляции".
А это супер-мотоцикл, в одном экземпляре по супер-цене 555 т. долларов. Примерно по 1 доллару за каждую лошадиную силу:
А это женский автомобиль. Чем то напоминает "Чайку".
А это полная неожиданность - уголок, посвящённый ВОВ:
А вот машина "всего" за 681 доллар, того ещё 1902 года. Как давно это было...
Закончу фото- репортаж на современный лад:
Мы покидаем музей и отправляемся в утомительное 500-километровое путешествие до Чикаго. Вся дорога проходит по 94 трассе, кроме штата Мичиган, небольшой отрезок дороги вдоль озера проходит по штату Индиана, ну и наконец Иллинойс. Наша гостиница была расположена примерно в получасе езды от центра Чикаго (трасса 55), недалеко от международного аэропорта "Мидуэй". Там через несколько дней мы сдадим машину и полетим в Колорадо. Но в ближайшие дни мы будем наслаждаться Чикаго - городом ветров.
