IndTur.com
 
 Индивидуальный
  туризм
 
Пятница, 25.05.2018, 20:37
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта


Бланк
"Заказа отдыха"
(Без обязательств)

Примеры:
- Аренда на неделю машины в Израиле начиная со 125 евро!

- Авиабилет летом Москва - Тель-Авив - Москва начиная с 203 долларов!

- Авиабилет летом Пулково - Тель-Авив - Пулково начиная с 237 долларов!

- Авиабилет летом Киев - Тель-Авив - Киев начиная с 234 долларов!

Popular Airline Deals! Take up to $15 off with Promo Code DEAL15. Book Now!

Roundtrip Blowout: Fares Under $150! Save up to $15◊ with Promo Code RT15.Book Now

Главная » Статьи » Индивидуальный туризм по миру » Индивидуальный туризм по странам Европы

Недельный отдых на востоке Франции
Наш обзор недельного отдыха во Франции начну через несколько недель после его окончания. Улеглись впечатления, разобраны отснятые фотографии...
За несколько недель до отпуска я уже давал обзор в блоге по тогда ещё только намеченном отпуске. Думаю, его стоит прочитать, чтобы получить более общее представление, перед тем как углубляться в подробности. Тем более, что на этот раз я попробую рассказать о впечатлениях не в традиционной последовательности проведения отпуска, а в "блочной", если можно так сказать.
Первый "блок" - это транспортный. Собственно говоря, любое путешествие начинается и заканчивается транспортом. Вот и в нашем случае я вышел на Лион из-за удобной транспортной связки - то есть нас полностью удовлетворяло время вылета и прилёта как в Израиле, так и во Франции. Кроме того, это была бюджетная авиакомпания Transavia - это голландская фирма, которая имеет французский филиал. Из Израиля самолёты этой компании сейчас летают в Лион и в Париж.
Информации на русском языке об этой авиакомпании не так много, так что я немного подробнее расскажу о перелётах. Из Израиля самолёт вылетал вечером, так что добраться до международного аэропорта им.Бен-Гуриона можно было безо всяких проблем на поезде. "Чек-ин" мы сделали заранее через интернет на сайте компании. Эта возможность открывается за 30 часов до вылета и заканчивается за четыре часа. Главным преимуществом такой регистрации является бронирование мест - при регистрации в аэропорту остаётся только вопрос с багажом. Желательно его также зарегистрировать и оплатить заранее на сайте компании, так как традиционно в аэропорту эта услуга стоит дороже, да отнимает дополнительное время. Мы же взяли с собой на неделю два маленьких чемоданчика. Их вес был менее 10 кг., а такой вес компания перевозит без дополнительной оплаты. Нас правда попросили сдать один из чемоданчиков в багаж из-за опасения, что в самолёте на полках может не хватить места. Как оказалось в дальнейшем, опасения эти были просто мерой "на всякий случай". Это, впрочем, не столь важно, но на обратном пути мы уже решили ничего не сдавать в багаж.
Разместившись на заранее забронированных местах в самолёте мы ещё более получаса ждали вылета, судя по всему из-за отсутствия одного из пассажиров. Стюардессы по очереди пересчитывали всех взрослых и детей.... И так несколько раз. В нашем Боинге было около 200 пассажиров.
Сам полёт прошёл в штатном режиме. Примерно минут через 40 после взлёта начали предлагать питание. Заранее с меню можно ознакомиться на сайте. Естественно, что оно есть и на месте, в самолёте... Два "блюда" и 0,5 литра минеральной воды обошлись примерно в 15 евро.
Обратный полёт из Лиона в Израиль прошёл быстрее, почти без задержки вылета. Однако нас несколько удручила предполётная проверка безопасности. Очевидно, что проверка пассажиров самолёта вылетающего в Израиль была проведена с особой тщательностью. При этом традиционных израильтян из службы безопасности там не было. Во всяком случае говорящих на иврите проверяющих мы не видели и не слышали. Забавно было смотреть как даже после "американского" сканера нас ощупывали и смотрели на голые пятки. Мы так и не поняли - зачем сканер, если всё равно нас ощупывали. Про осмотр чемоданчиков - отдельная песня. Абсолютно всё вынималось и прощупывалось - от пустых целлофановых пакетов и одежды и заканчивая фотоаппаратом и кошельком. Впервые я увидел как чемодан и его содержимое проверяли приборчиком для определения взрывчатых веществ (не наркотиков же).... После всего этого говорить о том, что в Бен-Гурионе навязчивые и оскорбительные проверки - выглядит просто нелепо. Кстати, израильтян-евреев в Израиле вообще практически не проверяют. Непонятно, зачем евреев, летящих в Израиле подвергать более, чем предвзятым проверкам.
Сам международный аэропорт им. Сент-Экзюпери́ в Лионе имеет несколько терминалов. Самолёты из/в Израиль проходят через терминал номер 3, до которого пешком надо топать минут 15. Есть несколько движущихся дорожек. После проверки безопасности осуществляется проход в зал, в котором есть несколько магазинов. Цены там мягко говоря ....
Транспорт самолётный в Лионе плавно перешёл в автомобильный. Как обычно через брокера мы заказали машину на весь срок нашего путешествия. Заказ был сделан с полным страховым покрытием по схеме "zero". Заплатив за это больше мы чувствуем себя более свободно - не надо думать о царапинах, да и при получении и возврате ключей от машины никто не докапывается и ничего не впаривают. Сама процедура проходит несколько минут без всякий лишних вопросов.
Мы получили Пежо-2008, городской кроссовер. К сожалению, по традиции в компаниях по аренде машин предпочитают самые слабые машины. Вот и в "Ависе" нам выдали машину с двигателем 1,2 литра. Конечно для такой машины столь слабый двигатель выглядит совсем бюджетно, а для меня ещё и непривычно. Если в городе по ровной дороге в сочетании с ручной коробкой передач это было более-менее терпимо, то на подъёмах недостаток мощности ощущался очень сильно. Да и стартовать на многочисленных светофорах было не комфортно... Что же касается скоростных платных дорог, то машина разгонялась достаточно уверенно до разрешённых во Франции 130 км/час. Сама же машина очень даже ничего. Просторна, с большим багажником и хорошим пакетом электроники, включая навигатор. Правда он только на французском языке и намного менее удобен, чем мой традиционный IGO. Машина оказалась очень экономичной. Заправился я только один раз перед возвратом машины недалеко от аэропорта, залив менее тридцати литров бензина.
Бензин является далеко не главным источником расходов при пользовании авто, в том числе во Франции. На первое место выходят парковки. По этой причине мы стараемся при прочих равных условиях подбирать гостиницы с бесплатной парковкой. Таковых в центре европейских городов практически не бывает. В этот раз самая дорогая парковка была у нас в Гренобле - 17 евро в сутки. Что же касается городских парковок в центральных частях городов, то я стараюсь с ними определиться заранее, для чего использую сайт Parkopedia.com. С одной стороны эта процедура позволяет сэкономить десятки евро, а с другой - не нужно метаться по городу, тратить время и нервы. Кроме этого, заранее можно привязать свой маршрут к конкретному месту стоянки машины. Уличные аппараты по оплате несколько мудрёны, а подземные и наземные большие - оснащены понятными аппаратами. В них можно выбрать несколько языков, включая конечно английский. Вставляете в нужное (подсвеченное) место полученный при въезде талон, видите сумму к оплате и кидаете монеты и/или засовываете купюры в соответствующие приёмники. Можно пользоваться и картами. Примерно такая же схема оплаты и в Израиле, в том числе в аэропорту и большинстве торговых центров.
На этом закончу обзор транспортного "блока". Следующим будет гостиничный.


Категория: Индивидуальный туризм по странам Европы | Добавил: omit (12.08.2016)
Просмотров: 373 | Теги: Франция, авто, самолёт | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
Наш опрос
Сколько раз Вы были в Израиле
Всего ответов: 13

Друзья сайта
  • Знакомства
  • Заработать на фото

  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0

    Copyright omit © 2007 - 2018